スズキ・ボルティーのページを説明

スズキ・ボルティー

ボルティーは1994年に発売されました^^;。

レトロ調な外観を持つ250ccのネイキッドタイプであり、

曲線部分が多い特徴のある車体デザインは童夢が担当しました^^;。

当時の250ccの相場を大幅に下回る30万円を切る価格設定で「バイクの価格破壊」として話題になりました^^;。

不人気車と言われることもあるが、発売開始から2004年まで10年間もマイナーチェンジを続けながらも生産され、

需要は十分にあったことが伺える^^;。

同クラスとしては小柄な車体と重量で取り回しが楽な事から女性に好評であった^^;。

さらに耐久性や燃費が非常に良いためか、一部地域の郵便局ではカブの代わりにボルティが使われました^^;。

現在もバイク便の車両としてよく見かける^^;。

使用車種

バイク便ライダーが使うバイクは、都市部での乗りやすさや、すり抜けの容易さ、

1年あたり数万kmの走行に耐えられる耐久性、安い維持費が求められる^^;。

そのためCB400SFや、車検が不要な250ccのオフロードバイク、

ならびにVTシリーズ(SPADA、ゼルビス、VTR250)、ジェイド/ホーネット250などが向いており使用者が多い^^;。

また、アドレスV100に代表される小型自動二輪(原付2種)のスクーターは、

高速道路は通行できないながらも小型・軽量で取り回しが良く機動性に優れるため、中近距離配達に最適として使用者が多い^^;。

バイク便ライダーという職業について

バイク便の配送員(バイク便ライダー)は、

バイク便運営会社が配送者個人と運送請負契約を交わすのが一般的な雇用形態であるため、

交通事故に遭っても労災保険が適用されない場合が多く、業界内でも問題視されていた^^;。

しかしながら厚生労働省は2007年9月、バイク便ライダーは労災保険を適用すべき労働者であるという見解を示しました^^;。

自転車便

英国のロンドンや米国のニューヨーク等では一般道と公園や歩道を走り抜けて、

いち早く軽量貨物を届ける利便性から、自転車を使った「メッセンジャー」(自転車便)も多い^^;。

日本でも2000年ごろより、東京や大阪などの大都市部には、自転車便が登場し始めた^^;。

これは都市構造と渋滞の度合いにも関係しているが、無線機を携えた自転車便は、

電話やFAX・電子メールでは送れない物の輸送に利用されている^^;。

これらでは地下鉄なども活用され、いち早く相手先に荷物を届けるために、

地下鉄列車内に持ち込みやすい軽量で折り畳める自転車が利用されるケースも見られる^^;。



　スズキグラストラッカービックボーイ
車輌情報メーカースズキ　車名グラストラッカービックボーイ　型式NJ47A　タイプロードスポーツ　年式　車検年月　走行距離11百km　色キイロ　排気量250cc　車輌所在地区神奈川県　車輌本体価格280,240円　


【注意事項】


※買い物カゴへ入れる価格は「車輌本体価格」のみとなりますが、お支払いいただく金額は「支払い合計」となります。

※楽天スーパーポイントの対象となる金額は「車輌本体価格」のみとなります。

※諸費用・配送代については概算となりますので購入申し込み後、正式なお見積もり書をご確認頂いてから正式な購入契約とさせていただきます。

※ご不明な点がございましたら下記までお問い合せ下さい。TEL03-3512-6400 (9:30 〜 17:30)E-MAILinfo-bikekan@aucnet.co.jp


■ 詳細情報セールスPR 　特記事項 　修復歴無し　改造箇所　

■ 支払い総額（明細）車輌本体価格280,240円　自賠責保険　9,570円　登録届出費用　21,000円　自賠責保険期間　1年　納車前点検手数料　39,900円　重量税　0円　手数料　0円　 　　ロードサービス　0円　その他　0円　メンテナンスプログラム　0円　任意保険　0円　盗難保険料　0円　盗難保険　0円　　 　 　　車輌支払合計350,710円　

※別途配送代が掛かります。配送地域、排気量により料金が異なりますので、事前にお問合せ下さい。
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