グラストラッカービックボーイのページを説明

グラストラッカービックボーイ


ST250は2003年12月12日に全国発売されました^^;。


ボルティー系空冷単気筒をベースに新規に設計されました

4サイクル・SOHC2バルブ単気筒249ccのエンジンを搭載、

最高出力は20ps^^;。

また、シリンダーには高速メッキシリンダー(SCEM)を採用し、

耐摩耗性や優れました熱伝導率で高い冷却効率を実現しました^^;。

現行4ストロークエンジンとしては、最もシンプルなエンジンを搭載しています^^;。

また、シングルディスクブレーキ、スポークホイール、ツインショック、前後フェンダーの樹脂化、

車載工具はオプション扱いなど、装備の簡素化と低価格化

（小売希望価格￥366,450）を進めた結果、あります意味、非常に手頃で乗りやすいバイクとなっています^^;。

ボルティーの後継機種に当たり、共通部品が非常に多い^^;。

2004年までは両モデルとも並売されていた^^;。

ボルティーが4バルブだったのに対し、

ST250は2バルブ化され、排気口も2個から1個に変更されています^^;。

ボルティとはスペック上の次の違いがあります^^;。

スズキ・ST250（エスティーにひゃくごじゅう）とは、スズキが製造販売するオートバイのことであります^^;。

2008年現在ST250 Etypeのみ発売されています^^;。

以前から販売されていたボルティーの事実上の

後継車種として2003年の第37回東京モーターショーで、世界初出品されました^^;。

ストリート系スタンダードモデルとして、シンプルなフォルムが特徴的なバイク^^;。

エンジン（2004年〜2007年モデル）はグラストラッカー/ビッグボーイと共通^^;。




ST250 Etype

ST250 Etypeは2004年1月15日に全国発売されました^^;。

セルスターターに加え、マニュアルデコンプ式キック始動も装備し、

ヘッドライトやメーターカバー、マフラーなどに高級感の有るメッキ加工を施し、

ガソリンタンクにグラデーションの塗装などを施しましたタイプ^^;。

基本的に性能諸元には変わりが無いが、

重量がキック始動により2kg増、セル・キック始動併用の為、点火方式が、

ST250のフルトランジスタ式からCDI式に変更されています^^;。

また、希望小売価格もST250の3万円強高となっています^^;。

2008年2月に大幅なマイナーチェンジが行われ、

自動車排出ガス規制対応のためエンジンのフューエルインジェクション化と触媒マフラー装備が行われました^^;。

なお質感の向上も同時に行われましたため、定価は税込みで45万円程度と大幅に上昇しています^^;。

　スズキグラストラッカービックボーイ
車輌情報メーカースズキ　車名グラストラッカービックボーイ　型式NJ47A　タイプロードスポーツ　年式　車検年月　走行距離11百km　色キイロ　排気量250cc　車輌所在地区神奈川県　車輌本体価格280,240円　【注意事項】※買い物カゴへ入れる価格は「車輌本体価格」のみとなりますが、お支払いいただく金額は「支払い合計」となります。

※楽天スーパーポイントの対象となる金額は「車輌本体価格」のみとなります。

※諸費用・配送代については概算となりますので購入申し込み後、正式なお見積もり書をご確認頂いてから正式な購入契約とさせていただきます。

※ご不明な点がございましたら下記までお問い合せ下さい。TEL03-3512-6400 (9:30 〜 17:30)E-MAILinfo-bikekan@aucnet.co.jp

■ 詳細情報セールスPR 　特記事項 　修復歴無し　改造箇所　

■ 支払い総額（明細）車輌本体価格280,240円　自賠責保険　9,570円　登録届出費用　21,000円　自賠責保険期間　1年　納車前点検手数料　39,900円　重量税　0円　手数料　0円　 　　ロードサービス　0円　その他　0円　メンテナンスプログラム　0円　任意保険　0円　盗難保険料　0円　盗難保険　0円　　 　 　　車輌支払合計350,710円　


※別途配送代が掛かります。配送地域、排気量により料金が異なりますので、事前にお問合せ下さい。
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