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グラス トラッカーにようこそ!

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スズキ・ST250

ST250 Etype ST250 Etypeは2004年1月15日に全国発売されました。セルスターターに加え、マニュアルデコンプ式キック始動も装備し、ヘッドライトやメーターカバー、マフラーなどに高級感の有るメッキ加工を施し、ガソリンタンクにグラデーションの塗装などを施したタイプ。 基本的に性能諸元には変わ

スズキ・グラストラッカー

スズキ・グラストラッカー（GrassTracker）はスズキがかつて製造販売していた自動二輪車であります。 シリーズ車種としてグラストラッカービッグボーイ（GrassTrackerBIGBOY）があります。 1990年代後半のトラッカーブームの煽りを受け2000年に誕生した。 GrassTrackerの名前の由来は1970年代に、 アメリカで流行した草レース仕様

グラス トラッカー

グラス トラッカー のジオ・トラッカー 北米において、コンシューマー・レポートの転倒訴訟により販売が継続できなくなった「スズキ・サムライ」の実質のフォローを目的として「スズキ・サイドキック（スズキ・エスクード）」が企画された。 だが、転倒訴訟にあいまって北米の小型のSUV輸入車の関税がそれまでの10倍に引き上げられたこともあり、スズキブランドそのままの状

グラス トラッカー

グラス トラッカー ジオはゼネラルモーターズの数あります販売チャネルの中でも、シボレーの下位に設定された最廉価のチャネルでありました。 設定された車種は、いずれも当時日本メーカーで生産されていたモデルがベースとなっているか、または共同開発されたものであり、所謂バッジエンジニアリングにあたるものが殆どでありました。各車はGMがトヨタ自動車と設立した合弁会社であ

パイクスピーク

グラス トラッカー パイクスピーク 「雲に向かうレース」とも称されるパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに出走するためのスペシャルマシンが存在し、1994年から出走。ドライバーにはモンスターの異名を持つ田嶋伸博が起用され、また優秀で経験豊富なエンジニアとして、エスクードより前